Renault Rafale Atelier Alpine E-Tech Plug-in-Hybrid 300 4×4. Liest sich kompliziert, lässt sich aber dann letztendlich doch recht einfach aufdröseln. Renault und Rafale sind Marken- und Modellname. Atelier Alpine
Kaum ein anderes Elektroauto hat wohl in den vergangenen Wochen und Monaten so stark polarisiert wie der Capri von Ford. Wobei man gleich dazu sagen muss, dass es sich
Jahrelang hat Toyota an seiner Hybridstrategie festgehalten – aber der rein batteriebetriebenen Elektromobilität kann sich auch der weltgrößte Autohersteller auch nicht entziehen. Und somit war es an der Zeit,
MG gilt als eine der traditionsreichsten britischen Automarken, auch wenn sich mittlerweile chinesische Eigentümer in Morris´ Garage tummeln. Das ist vielleicht für den Erfolg der Marke von großer Bedeutung,
Früher war alles besser. Aber war früher alles besser? Es war anders. Und vor allem: Was hat das mit dem Testbericht über den Renault R5 zu tun? Nun, da
Nissan kann sich rühmen, etliche Auto-Evergreens auf den Markt gebracht zu haben. Man denke an den Qashqai, an den Micra – der 1993 als erstes japanisches Auto den Titel
