Mit dem neuen i3 präsentiert BMW das zweite Modell der sogenannten Neuen Klasse und setzt damit laut eigenen Angaben einen technologischen Meilenstein. Der erste vollelektrische BMW 3er startet als BMW i3 50 xDrive und verfügt über zwei E‑Maschinen an Vorder‑ und Hinterachse. Diese sorgen gemeinsam für eine Systemleistung von 345 kW (469 PS) und ein maximales Drehmoment von 645 Newtonmetern.
Elektromotor aus dem Werk in Steyr
Der Hinterachsmotor entsteht im Werk in Steyr, wo die hochintegrierten E‑Antriebe der sechsten Generation gefertigt werden. Zusammen mit der neuen BMW eDrive Technologie, dem BMW Panoramic iDrive und dem leistungsstarken „Heart of Joy“ erreicht das Fahrerlebnis ein bislang nicht gekanntes Niveau. Auch beim assistierten Fahren schlägt der BMW i3 mit dem System BMW Symbiotic Drive ein neues Kapitel auf. Gleichzeitig bleibt er eine moderne, zeitgemäße Interpretation der klassischen Limousine.
Optik & Design: Langer Radstand, kurze Überhänge
Optisch ist der neue BMW i3 sofort als Vertreter der 3er Reihe erkennbar. Die sportlich‑präzisen Proportionen wurden in ein zeitgemäßes 2,5‑Box‑Design übertragen. Ein langer Radstand, kurze Überhänge und ein nach hinten gezogenes Greenhouse prägen die Silhouette. Die typische Vier‑Augen‑Optik erscheint neu interpretiert: BMW-Niere und Doppelscheinwerfer verschmelzen zu einer innovativen Lichtsignatur.
Am Heck setzen horizontal ausgerichtete Leuchten ein technisches Statement, während markante Radhäuser den breiten, sportlichen Stand hervorheben. Im Innenraum kombiniert der BMW i3 großzügigen Raumkomfort mit klarer Fahrerorientierung. Das neue BMW Panoramic iDrive bestimmt nicht nur die moderne ästhetische Linie, sondern definiert zugleich die Interaktion zwischen Mensch und Fahrzeug neu.
Fahrdynamik & Reichweite: Bis zu 900 Kilometer
In puncto Fahrdynamik nutzt der BMW i3 die Möglichkeiten der Elektromobilität in bisher unerreichter Form. Das Fahrverhalten wirkt souverän, präzise und mühelos. Herzstück der neuen Architektur ist der Hochleistungsrechner „Heart of Joy“, der zehnmal schneller arbeitet als bisherige Systeme. Zusammen mit drei weiteren Hochleistungsrechnern bildet er den digitalen Kern des Fahrzeugs.
Auch in der Langstrecke setzt der BMW i3 Maßstäbe: Bis zu 900 Kilometer Reichweite nach WLTP und DC‑Ladeleistungen von bis zu 400 kW (Kilowatt) ermöglichen schnelle Nachladezeiten, verspricht der Hersteller via Medieninformation. Innerhalb von nur zehn Minuten lässt sich genügend Energie für rund 400 Kilometer nachladen. Grundlage hierfür sind die hocheffizienten E‑Motoren, die 800‑Volt‑Technologie und neue Rundzellen in Cell‑to‑Pack‑Bauweise, die eine besonders hohe Energiedichte ermöglichen. Darüber hinaus verfügt der BMW i3 über bidirektionale Ladefunktionen wie Vehicle‑to‑Load, Vehicle‑to‑Home und Vehicle‑to‑Grid.
Produktion & Markstart: Ab Herbst erhältlich
Produziert wird das neue Modell in München, das in den vergangenen Jahren umfassend modernisiert wurde. Ab August 2026 rollt der BMW i3 dort vom Band, erste Auslieferungen beginnen im Herbst. Ein Jahr später wird das Werk vollständig auf die Produktion vollelektrischer Fahrzeuge der Neuen Klasse umgestellt. Parallel dazu liefert das Werk Steyr mit modernsten Fertigungslinien die E‑Antriebe, die laut Medieninformation des deutschen Herstellers maßgeblich zur Effizienz und Performance des neuen BMW i3 beitragen. Und wer Sportlichkeit bei BMW in Kombination mit Plug-in sucht, wird wohl beim BMW M5 fündig werden.
Fotos: BMW
