Kia EV4 GT-Line: Geräumiger elektrischer Hatchback mit niedrigem Verbrauch

Hohe Reichweite, tolle Ladegeschwindigkeit, ein gutes Preis-Leistungsverhältnis, dazu noch effizient, geräumig, nicht allzu teuer und möglichst auch noch hergestellt in Europa. Danach suchen Leute, die sich hierzulande ein E-Auto im C-Segment kaufen.

Kia EV4 startete im Herbst 2025

Und in diese Kerbe stieß auch Kia mit seinem hierzulande im Herbst 2025 lancierten EV4, den es übrigens als Hatchback und als Fastback gibt. Wobei gleich anzumerken ist, dass der Fastback hierzulande in puncto Verkaufszahlen de facto keine Rolle spielt.

Jedenfalls erweitert der EV4 das Elektroportfolio des koreanischen Herstellers im wichtigen C‑Segment und positioniert sich als kompakter, alltagstauglicher und technisch moderner Elektro‑Hatchback. Mit seinem klaren Design, umfangreicher Sicherheitsausstattung und effizientem Antrieb richtet er sich sowohl an private Nutzer als auch an Businesskunden, die ein zuverlässiges, emissionsfreies Fahrzeug mit hoher Alltagstauglichkeit suchen.

Kompakter Stromer im C-Segment

Bereits der erste Blick auf die Dimensionen verdeutlicht die Positionierung des Modells: Mit einer Länge von 4,45 Metern, einer Breite von 1,86 Metern und einer Höhe von 1,49 Metern liegt der EV4 im Kern der europäischen Kompaktklasse. Sein Radstand von 2,82 Metern fällt dabei überdurchschnittlich lang aus und ermöglicht ein entsprechend großzügiges Platzangebot im Innenraum. Das Kofferraumvolumen reicht von 435 bis 1.391 Litern, womit der EV4 genügend Stauraum für Alltag, Freizeit und längere Reisen bietet.

Cockpit: Drei Displays an Bord

Im Innenraum setzt Kia auf ein modernes, reduziertes Designkonzept. Das Cockpit wird von einer breiten digitalisierten Anzeigeeinheit geprägt, die aus zwei 12,3‑Zoll‑Displays sowie einem zusätzlichen 5,3‑Zoll‑Steuerpanel für die Klimafunktionen besteht. Diese klare digitale Struktur ermöglicht eine intuitive Bedienung und verbessert die Übersichtlichkeit im Fahrzeug. Die serienmäßige Digitallandschaft umfasst Infotainment, Navigation und Fahrzeuginformationen und ist darauf ausgelegt, Fahrerinnen und Fahrer mit möglichst wenig Ablenkung durch den Alltag zu begleiten. Das Innenraumgefühl wird von einer luftigen Gestaltung, dezenten Farben und hoher Materialqualität getragen.

Sicherheit: LED-Scheinwerfer serienmäßig

Auch im Bereich der Sicherheit zeigt der EV4 einen umfangreichen Anspruch. LED‑Scheinwerfer sind bereits in der Grundausstattung an Bord, dazu kommen Parksensoren vorne und hinten sowie eine Rückfahrkamera. Je nach Ausstattungsvariante stehen zusätzlich adaptive Dual‑LED‑Scheinwerfer, erweiterte Fahrerassistenzsysteme und Komfortdetails wie elektrisch einstellbare Sitze zur Verfügung. Damit richtet sich der EV4 klar an Nutzer, die sowohl moderne Sicherheitsfunktionen als auch verlässliche Alltagstauglichkeit erwarten.

Kia EV4 als Hatchback und als Fastback

Bei der Antriebstechnik setzt Kia auf ein vollelektrisches System, das je nach Variante unterschiedliche Batteriegrößen bietet. Für die Hatchback‑Version sind ein 58,3‑kWh‑Akku sowie ein 81,4‑kWh‑Akkupaket vorgesehen. Der größere Akku bietet laut WLTP‑Norm eine Reichweite von bis zu 625 Kilometern und verbraucht 14,6 kWh pro 100 Kilometer. Der Elektromotor leistet 150 kW (204 PS) und treibt die Vorderräder an. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 170 km/h, was den Fokus des EV4 klar auf Effizienz, Reichweite und harmonisches Fahren legt, während die Beschleunigung mit 7,7 Sekunden von null auf 100 km/h alltagstauglich ausfällt.

Ladeleistung: Bis zu 135 kW DC

Das Ladesystem arbeitet auf 400‑Volt‑Basis und unterstützt 11‑kW‑AC‑Laden sowie DC‑Schnellladen mit bis zu 135 kW (Kilowatt). Damit kann der EV4 im optimalen Fall in gut 30 Minuten von zehn auf 80 Prozent geladen werden. Diese Werte entsprechen dem aktuellen Standard im Segment und sorgen für kurze Standzeiten im Alltag oder auf Langstrecken. Die Architektur ermöglicht also dem Fahrzeug ein ausgewogenes Verhältnis zwischen Effizienz, Kostenstruktur und technischer Leistungsfähigkeit. Diese Werte erreicht der EV4 übrigens auch in der Praxis beinahe. Somit ist es nur eine kleine Differenz zwischen Theorie und Praxis.

Design: Modern und klar

Auch in der äußeren Gestaltung verfolgt Kia einen klaren Stilansatz. Die Linienführung ist modern, mit scharf ausgeformten Elementen, flächenbündigen Türgriffen und einer markanten Frontpartie. Kia positioniert den EV4 bewusst als emotionales, aber gleichzeitig funktionales Fahrzeug, das sich in urbanen wie ländlichen Einsatzbereichen gleichermaßen wohlfühlt. Die Kombination aus praktischer Karosserieform und aerodynamischer Optimierung unterstreicht diese Ausrichtung.

Rekuperation und Fahrmodi

Fahrtechnisch gibt sich der frontgetriebene Kompakte unaufgeregt mit deutlich abgestuften Fahrmodi, vierstufig einstellbarer Rekuperation, toller Traktion, gefühlvoller Lenkung und tadellosen Bremsen. Sein Atout ist dabei der Verbrauch, der selbst bei kühlen und kalten Temperaturen kaum an der 20-kWh-Marke kratzt.

Bei sanfter Fahrweise erreicht der Fünfsitzer beinahe den WLTP-Wert von 15,8 Kilowattstunden (kWh); im Alltag sind knapp 17 kWh realistisch. Das heißt, mit einer Akkuladung geht es mehr als 400 Kilometer weit. Und die fährt man gerne auch am Stück, denn der EV4 ist ein Raumwunder, der in der GT-Line-Ausführung auch so gut wie alles an Bord hat, was das Herz begehrt.

Preis und Serienausstattung

Freilich; billig ist der Wagen, der in Zilina (Slowakei) vom Ban läuft, nicht. Ab Werk kostet der umfangreich bestückte Wagen 55.040 Euro. Kommen Metalliclackierung und elektrisches Glasschiebe-/Hubdach dazu, summiert sich der Preis auf 56.790 Euro. Dafür gibt es, wie etwa bei EV6 oder Sportage auch, die markentypischen sieben Jahre Garantie.

Fazit: Der Kia EV4 Hatchback bietet – wie in ähnlicher Art und Weise das vollelektrische Kompakt-SUV EV3 – eine moderne Plattform, effiziente Elektrifizierung und ein breites Spektrum an Komfort‑ und Sicherheitsmerkmalen. Die klare Positionierung als kompakter, langstreckentauglicher Elektro‑Hatchback macht ihn zu einem relevanten Modell im wachsenden europäischen E‑Mobilitätsmarkt und zu einer interessanten Option für Kundinnen und Kunden in Österreich, die ein durchdachtes, alltagstaugliches und modernes Elektrofahrzeug suchen. Wer sich indessen mehr für Verbrenner aus dem Hause Kia interessiert, der könnte am Kia Sportage GT-Line Gefallen finden.