Mit dem B10 Hybrid EV erweitert Leapmotor ab dem zweiten Quartal 2026 sein Modellangebot in Österreich. Nach dem Start des vollelektrischen B10 Ende 2025 stellt das Unternehmen nun eine Variante mit Range‑Extender-Technologie vor. Das Fahrzeug kombiniert eine batterieelektrische Architektur mit einem zusätzlichen Generator, um die Reichweite zu vergrößern und zugleich ein durchgehend elektrisches Fahrgefühl zu bieten.
Leapmotor B10 Hybrid EV mit 18,8-kWh-Batterie
Der B10 Hybrid EV ist mit einer 18,8‑kWh‑Batterie ausgestattet, die eine elektrische Reichweite von bis zu 86 Kilometern nach WLTP ermöglichen soll (vorbehaltlich finaler Homologation). Ergänzend dazu kommen ein 50‑kW‑Generator und ein 50‑Liter-Kraftstofftank, die zusammen eine kombinierte Reichweite von maximal 900 Kilometern nach WLTP erlauben. Der Antrieb erfolgt ausschließlich über den Elektromotor; der Verbrennungsmotor ist nicht mechanisch mit den Rädern verbunden und dient ausschließlich der Stromerzeugung während der Fahrt.
Antriebssystem folgt drei Grundprinzipien
Das System folgt drei Grundprinzipien: Der Elektromotor übernimmt jederzeit den Antrieb, der Range Extender ist vollständig vom Antriebsstrang entkoppelt, und seine Aufgabe beschränkt sich auf die Energiegewinnung. Dadurch fährt sich das Fahrzeug in jeder Situation wie ein klassisches Elektroauto, unabhängig vom Ladezustand der Batterie. Gleichmäßige Beschleunigung, der Verzicht auf Gangwechsel und eine automatische Steuerung des Energiesystems prägen das Fahrerlebnis.
Vier Energiemodi – EV+, EV, Fuel und Power+ – stehen zur Auswahl, um Effizienz, Leistung oder Komfort situationsgerecht zu optimieren. Besonders im Stadtverkehr ermöglichen die rein elektrischen Modi EV und EV+ lokale Emissionsfreiheit, so der chinesische Hersteller in einer Medienmitteilung.
Design & Innenraum: Digitales Bedienkonzept
Im Innenraum setzt Leapmotor auf ein digitales Bedienkonzept. Zentraler Bestandteil ist ein 14,6‑Zoll‑Display mit 2.5K‑Auflösung, betrieben durch LEAP OS 4.0 Plus und den Qualcomm‑8155‑Chipsatz. Ein Audiosystem mit zwölf Lautsprechern ergänzt die Ausstattung. Ein aktuelles OTA‑Update erweitert die Konnektivität um native Unterstützung für Apple CarPlay und Android Auto, jeweils kabelgebunden oder drahtlos. Zudem wurde One‑Pedal‑Driving implementiert, um Energieeffizienz und Fahrkomfort zu steigern.
Auch die Fahrerassistenzsysteme wurden überarbeitet. Verbesserungen an Fußgängerwarnung, adaptiver Geschwindigkeitsregelung und Spurhalteassistent sollen sanftere Fahrmanöver unterstützen. Eine verstärkte Karosseriestruktur, sieben Airbags und 17 Assistenzfunktionen erhöhen die Sicherheit.
Abmessungen & Fokus: Urbane Nutzer als Zielgruppe
Mit 4.530 Millimetern Länge, 1.885 Millimetern Breite und 1.655 Millimetern Höhe bietet das Modell laut Leapmotor großzügige Platzverhältnisse. Beheizbare und belüftete Eco‑Ledersitze sowie mehrere Interieurvarianten sollen verschiedene Nutzergruppen ansprechen. Der Einstiegspreis liegt bei 29.900 Euro inklusive Mehrwertsteuer.
Der B10 Hybrid EV richtet sich an urbane Nutzer, Familien sowie Interessierte, die ein elektrisches Fahrerlebnis ohne Ladezwang bevorzugen. Mit seiner EV‑fokussierten Architektur und Reichweitenstärke soll das Modell einen neuen Zugang zur Elektromobilität im Mainstream‑Segment schaffen. Darüber hinaus hat Leapmotor auch den C10 REEV im Portfolio.
Fotos: Leapmotor
