Die chinesische Automarke Lynk & Co setzt ihren europäischen Wachstumskurs fort und startet nun auch in Österreich, parallel in der Schweiz und in der Tschechischen Republik. Das 2016 gegründete Unternehmen gehört wie Volvo und Polestar zum Geely‑Konzern, die Entwicklung findet in Göteborg statt.
Lynk & Co seit fünf Jahren in Europa
In Europa ist die Marke seit rund fünf Jahren aktiv und hat bereits etwa 70.000 Fahrzeuge abgesetzt. Bislang nutzte Lynk & Co für Service und Werkstattgeschäft häufig das etablierte Volvo‑Netz—ein Vorteil beim raschen Markthochlauf. Laut Unternehmensangaben zählt das Händlernetz heute rund 150 Betriebe in Europa; bis Jahresende sollen es circa 200 sein. Für Österreich sind fünf Standorte in den Ballungsräumen geplant.
Augenmerk auf Geschäftskunden
Strategisch richtet Lynk & Co den Fokus klar auf Geschäftskunden: Etwa zwei Drittel der Verkäufe sollen ins Flottengeschäft gehen; bis Ende 2026 wird in Österreich eine vierstellige Zulassungszahl angestrebt. Zugleich verabschiedet sich die Marke von ihrem anfänglich propagierten Abomodell und setzt auf den klassischen Vertrieb über lokale Händler – mit bewusst übersichtlichen Ausstattungslinien („Core“ und „More“).
Drei Modelle zum Marktstart: 01, 02 und 08
Zum Österreich‑Start bringt Lynk & Co drei Modelle. Lynk & Co 01 (PHEV, Frontantrieb). Das Erstlingsmodell der Marke kombiniert einen 1,5‑Liter‑Vierzylinder mit E‑Antrieb zu 276 PS Systemleistung. Der 17,7‑kWh‑Akku ermöglicht bis zu 75 Kilometer WLTP‑E‑Reichweite. Höchstgeschwindigkeit: 200 km/h. AC‑Laden bis 6,6 kW (Kilowatt). Lynk & Co 02 (BEV, Heckantrieb); der 4,46 Meter lange Fünftürer leistet 272 PS und 323 Newtonmeter.
Der 66‑kWh‑Akku lädt DC mit bis zu 150 kW (10 bis 80 Prozent in circa 30 Minuten) und AC mit 11 kW (Core) beziehungsweise 22 kW (More). Die WLTP‑Reichweite liegt bei bis zu 445 Kilometer. Lynk & Co 08 (PHEV, Frontantrieb). Das D‑SUV (Länge 4,82 Meter, circa 2,1 Tonnen Leergewicht) bietet 345 PS Systemleistung und einen 39,6‑kWh‑Akku für 200 Kilometer WLTP rein elektrisch. DC‑Schnellladen ist mit bis zu 85 kW möglich; die Gesamtreichweite beträgt mehr als 1.000 Kilometer. Der 08 war Finalist beim World Car of the Year.
Der Weltrekord des Lynk & Co 08
Ein besonderes Aushängeschild ist der Weltrekord des 08: Bei einer Fahrt in Mexiko legte das Plug‑in‑Hybrid‑SUV 293 km rein elektrisch zurück – mehr als jeder andere PHEV zuvor. In der Praxis überzeugte der 08 bei ersten Fahrten rund um Göteborg mit komfortabler Federung, verbindlicher Lenkung, übersichtlicher Bedienlogik und tadellosen Bremsen; einzig die Traktion des Fronttrieblers und die Wendigkeit zeigen Grenzen.
Preise und Ausstattung
Die Preispositionierung zielt auf ein attraktives Flotten‑ und Privatkundenangebot. Der 02 (BEV) startet bei 37.995 Euro. Der 01 (PHEV) kostet ab 39.995 Euro und der 08 (PHEV) ab 54.995 Euro. Die nahezu voll ausgestattete „More“-Konfiguration ist unter 60.000 erhältlich.
Alle drei Baureihen setzen auf ein reduziertes Bedienkonzept mit großem Touchscreen, Lenkradtasten und Sprachsteuerung. Optisch zeigen die Modelle kantige Linien und betonen Technikdetails – etwa sichtbare Kameras – als Markenzeichen. Euro NCAP bewertete 01, 02 und 08 jeweils mit fünf Sternen, was die Relevanz für sicherheitsbewusste Flotten unterstreicht.
Jedes Jahr ein neues Modell von Lynk & Co
CEO Nicolas López Appelgren sieht im vernetzten Fahrzeug und einer community‑orientierten Markenführung die Hebel für weiteres Wachstum. Das Flaggschiff 08 gilt intern als „Meilenstein“, der mit seiner großen E‑Reichweite die Lücke zur Vollelektrifizierung schließt. Parallel will Lynk & Co das Portfolio jährlich um mindestens ein Modell erweitern. Für Österreich sind fünf Händlerbetriebe bis Jahresende vorgesehen; in Summe soll das europäische Netz zügig wachsen. Im Business‑Segment rechnet die Marke dem 08 die größten Chancen zu, während der 02 als vollelektrisches Einstiegsmodell Preis‑Leistungs‑Akzente setzt.
Allrad eventuell Anfang 2027
Mit dem Markteintritt in Österreich stärkt Lynk & Co seine Präsenz in Zentraleuropa. Die Kombination aus schlankem Trim‑Konzept, klarer Flottenfokussierung und technischen Alleinstellungsmerkmalen – insbesondere der außergewöhnlichen E‑Reichweite des 08 – soll die Marke im Wettbewerbsumfeld der Kompakt‑ und D‑SUV‑Klasse nachhaltig positionieren. Allrad ist übrigens noch bei keinem Modell ein Thema; möglich, dass Anfang 2027 ein Lynk & Co mit Allradantrieb nach Österreich kommen wird.
Fotos: Lynk & Co
