Opel Zafira Life: Der XL-Familienfreund

Es war eine sehr angenehme Autofahrt im Opel Zafira Life. Sowohl die Hinfahrt vom Linzer Zentralraum nach Waidhofen an der Ybbs, als auch die Rückfahrt. Auf der Hinfahrt schnurrte auf der Autobahn der Vierzylinderdiesel. Adaptiver Tempomat an. Tempo 130. Die 185 km/h Spitze standen natürlich nicht zur Debatte – ist ja illegal. Spurhalteassistent, Toter-Winkel-Warner, Verkehrszeichenerkennung: Funktionierte alles wunderbar. Die Wind- und Abrollgeräusche des 5,3 Meter langen Achtsitzers waren erstaunlich niedrig.

Hoch ist hingegen der Wagen: 1,91 Meter, um exakt zu sein. Funktional und solide im Äußeren wie im Inneren. Der 177 PS starke Selbstzünder bringt den Zweitonner auch ohne Umwege auf Touren. 400 Newtonmeter Drehmoment leistet er maximal und ist doch nur minimal hörbar im nüchtern gehaltenen Innenraum. Der Verbrauch: 8,3 Liter in der Praxis also doch gut einen Liter höher als der WLTP-Referenzwert. Dennoch ist dieser Verbrauch aller Ehren wert.

Auf den sanft geschwungenen, hügeligen Straßen des Mostviertels spielt der Zafira Life seine Stärken aus. Er ist ein Cruiser, ein sanfter Begleiter fürs Leben und die Familie. Nun gut: Die Lenkung könnte exakter sein und die Achtgangautomatik eine Spur schneller schalten.

Aber Hand aufs Herz: Das ist schon Jammern auf hohem Niveau. In der Praxis gewöhnt man sich rasch an diese minimalen Ärgernisse. Dafür punktet der Zafira – der seine Nutzfahrzeuggene im Innenraum nicht vollständig verstecken kann – mit Übersicht, tollen Manövrierfähigkeit und bärenstarken Bremsen.

In Waidhofen angekommen werden Sohn und dessen Freundin aufgegabelt. Deren Gepäck – ein Koffer, zwei Taschen, zwei Rucksäcke – verschwinden nahezu im riesigen Gepäckabteil hinter den insgesamt drei Sitzreihen. Im Achtsitzer nehmen die beiden auf der mittleren Bank Platz, genießen jede Menge Bein-, Seiten- und Kopffreiheit. Aber die Beschallung mit Klassikmusik (kristallklarer Sound übrigens) müssen sie halt erdulden.

Das Ziel für die Rückfahrt wird noch schnell im Navi programmiert. Das dient aber eher der Überprüfung der Verkehrsdaten. Prinzipiell sind Menüführung und Menüstruktur des Infotainments selbsterklärend, logisch und kinderleicht.
Im Innenraum mit zahlreichen Ablagemöglichkeiten genießen auch Fahrer und Beifahrer jede Menge Platz und Komfort. Die Sitzheizung ist obligatorisch, die Klimaanlage sowieso und USB-Ports und weitere Annehmlichkeiten (elektrisch einstellbarer Fahrersitz) sowieso.

Strapazierfähige Materialien, eine sehr gute Verarbeitung und ein gefälliges Design – auch wenn es, wie schon erwähnt, ziemlich nüchtern ist – kennzeichnen den geräumigen Wagen. Die Sitze lassen sich natürlich herausnehmen. Das geht leicht, aber die Sitze sind natürlich schwer.

Somit lässt sich der Personentransporter in wenigen Handgriffen in einen „echten“ Transporter verwandeln. Hinter der ersten Reihe ist dann Platz für bis zu 2,7 Meter lange Packerl. Die Innenbreite ist mit 1,2 Metern auch nicht zu verachten und die beiden elektrischen Schiebetüren sind wohlfeile 93 Zentimeter breit und 1,18 Meter hoch.

Und wer jetzt glaubt, der frontgetriebene Opel Zafira Life XL ist mit all seinen Tugenden unleistbar, der irrt. 42.560 Euro laut Preisliste sind es. Äußerst fair.

Fazit: Ein souveräner Familienfreund mit minimalen Schwächen und ganz vielen Stärken zu einem mehr als familienfreundlichen Preis.