Renault setzt ein starkes Zeichen für die Elektromobilität im Nutzfahrzeugsegment. Auf der Fachmesse Solutrans 2025 in Lyon feierte die Serienversion des Trafic E-Tech Electric ihre Weltpremiere. Der vollelektrische Kastenwagen ist das erste Modell der Marke, das auf der innovativen SDV-Architektur (Software Defined Vehicle) von Ampere basiert. Eine weitere Premiere: die 800-Volt-Technologie, die schnelles Laden ermöglicht – in 20 Minuten von 15 auf 80 Prozent für zusätzliche 260 Kilometer Reichweite. Insgesamt verspricht Renault bis zu 450 Kilometer WLTP-Reichweite.
Renault Trafic: Synonym für Erfolg
Seit seiner Einführung 1980 ist der Renault Trafic ein Synonym für Erfolg. Über 2,5 Millionen Einheiten wurden bisher verkauft. Mit der vierten Generation beginnt nun eine neue Ära: 100 Prozent elektrisch, vernetzt und nachhaltig. Der neue Trafic E-Tech Electric ist das erste Modell einer ganzen Familie vollelektrischer Nutzfahrzeuge, die ab Ende 2026 auf den Markt kommen wird.
Ein neues Kapitel für den Trafic
Der Trafic E-Tech Electric überzeugt laut Medieninformation mit einem modernen One-Box-Design, kurzem vorderen Überhang und aerodynamischer Karosserie. Ein markantes Leuchtband, das hinterleuchtete Renault-Logo und elegante Tagfahrlichter prägen die Front.
Design und Funktionalität im Fokus
Im Innenraum trifft laut Renault robuste Funktionalität auf digitale Innovation: Ein 10-Zoll-Kombiinstrument und ein 12-Zoll-Multimediascreen sorgen für Konnektivität und Übersicht. Zahlreiche Ablagen – vom großen NFPP-Staufach unter der Windschutzscheibe bis zu cleveren Fächern in den Türen – erfüllen die Anforderungen von Gewerbekunden.
Platzangebot und Varianten
Der neue Transporter bietet als L1-Version ein Ladevolumen von 5,1 Kubikmeter, die längere L2-Version kommt auf 5,8 Kubikmeter. Dank einer Höhe von nur 1,90 Metern sind auch Tiefgaragen kein Problem. Große seitliche und hintere Türen erleichtern das Beladen mit Europaletten.
Technologie und Nachhaltigkeit
Renault setzt auf zwei Batterieoptionen. Einerseits auf eine NMC-Batterie für bis zu 450 Kilometer Reichweite gemäß WLTP. Andererseits auf eine LFP-Batterie für rund 350 Kilometer Reichweite. Diese Batterieversion kommt ohne seltene Metalle aus.
Die Batterien werden in Europa gefertigt, die Montage erfolgt im Werk Sandouville (Frankreich). Der Elektromotor liefert 204 PS (150 kW) und 345 Newtonmeter, ermöglicht eine Anhängelast von zwei Tonnen und eine Nutzlast von 1,25 Tonnen.
23 Prozent recycelte Materialien
Auch die Nachhaltigkeit kommt nicht zu kurz: Über 23 Prozent recycelte Materialien, darunter mehr als 15 Prozent recycelte Kunststoffe, und Sitzbezüge aus 50 Prozent recyceltem Twi-Jeans-Stoff unterstreichen den ökologischen Anspruch.
Ein Software Defined Vehicle
Dank der SDV-Architektur kann der Trafic E-Tech Electric über Over-the-Air-Updates kontinuierlich neue Funktionen erhalten. Das steigert die Produktivität und den Restwert – ein entscheidender Vorteil für Flottenbetreiber, wie der französische Hersteller mitteilt.
Fotos: Renault
