Im Jänner 2026 stellte sich der ÖAMTC erneut dem größten unabhängigen Reichweitentest für Elektrofahrzeuge weltweit: dem „El Prix“. Der vom norwegischen Automobilclub NAF jährlich zwei Mal durchgeführte Praxistest bietet realistische Einblicke in die Leistungsfähigkeit moderner E‑Autos unter extremen Bedingungen. Dieses Jahr zeigte sich besonders deutlich, wie stark niedrige Temperaturen die Reichweite beeinflussen.
Bis zu minus 31 Grad Celsius
Bei Rekordwerten von bis zu minus 31 Grad Celsius erzielte kein einziges Fahrzeug seine offiziellen WLTP‑Reichweiten nur annähernd. Die stärksten Abweichungen lagen bei fast 46 Prozent – unter anderem beim Opel Grandland und dem Lucid Air Grand Touring. Selbst die Fahrzeuge mit den geringsten Einbußen, der MG S6 und der Hyundai Inster, unterschritten die WLTP‑Werte um knapp 30 Prozent. „Im Schnitt lagen wir rund 38 Prozent unter den Herstellerangaben“, so ÖAMTC-Techniker Florian Merker.
Reichweitenangst unbegründet
Trotzdem sei die Reichweitenangst unbegründet: Die tatsächlich gefahrenen Strecken reichten im Wintertest von 224 Kilometern (Suzuki eVitara) bis 520 Kilometern (Lucid Air Grand Touring). Entscheidend sei laut Merker vor allem eine durchdachte Routenplanung sowie die wintertaugliche Verfügbarkeit von Ladestationen – ein Aspekt, den auch der parallel durchgeführte Schnellladetest unterstreicht.
Gute Ergebnisse beim Schnellladen
Von 24 getesteten Fahrzeugen erreichten 13 Modelle den Ladestand von 80 Prozent in weniger als 30 Minuten. Sechs Fahrzeuge luden sogar schneller als vom Hersteller angegeben. „Der Test zeigt klar, wie wichtig eine gut temperierte Batterie für hohe Ladeleistung ist – selbst bei minus zehn Grad Celsius an den Stationen“, so Merker. Aus Sicht des ÖAMTC werden künftig Ladegeschwindigkeit, Effizienz und Netzabdeckung entscheidender sein als maximale Reichweiten.
Weiterer Aspekt: In Norwegen sind zahlreiche Modelle erhältlich, die in Österreich noch nicht auf dem Markt sind – darunter Changan Deepal S05, KGM Musso, Xpeng X9 und Zeekr 7X. Für den ÖAMTC bietet der El‑Prix-Test daher wertvolle Einblicke, welche Hersteller bald nach Europa expandieren könnten.
El Prix: Reichweitenmessung seit 2020
Seit 2020 misst NAF beim El Prix die tatsächliche Reichweite und Ladeleistung von BEV – jeweils im Sommer und im Winter. Dieses Jahr führte die 450 Kilometer lange Teststrecke über Stadt, Landstraße und Autobahn und inkludierte Steigungen. Gefahren wurde bis zum deutlichen Leistungsverlust jedes Fahrzeugs. Die Bedingungen reichten von minus acht bis minus 31 Grad Celsius. Für den ÖAMTC war es bereits die siebente Teilnahme an diesem internationalen Vergleichstest.
Foto: ÖAMTC
