Mitsubishi Eclipse Cross Intense im Test: Das neue Elektro-SUV der Traditionsmarke im Alltag

Die Geschichte von Mitsubishi reicht bis ins 19. Jahrhundert zurück. Firmengründer Yataro Iwasaki legte mit einem Schifffahrtsunternehmen den Grundstein für den heutigen Industriekonzern, aus dem später auch die Automobilsparte hervorging. Die Marke zählt zu den Pionieren der Elektromobilität und brachte bereits 2009 mit dem i-MiEV eines der ersten Großserien-Elektroautos auf den Markt. Mit dem neuen vollelektrischen Eclipse Cross schlägt Mitsubishi nun ein weiteres Kapitel auf. Das Modell ersetzt den bisherigen Eclipse Cross Plug-in-Hybrid und tritt als eigenständiges Elektro-SUV im stark umkämpften Kompaktsegment an. Dabei nutzt das Fahrzeug moderne Allianztechnik, kombiniert diese aber mit einer eigenständigen Mitsubishi-Optik und markentypischen Designelementen.

Was unterscheidet den Eclipse Cross vom Scenic?

Denn der neue vollelektrische Mitsubishi Eclipse Cross ist technisch praktisch ein Schwestermodell des Renault Scénic E-Tech Electric. Beide basieren auf der von der Allianz entwickelten CMF-EV- beziehungsweise AmpR-Medium-Plattform und teilen sich wesentliche Komponenten wie Architektur, Batterietechnik, Antriebssysteme, Cockpit-Grundstruktur, Infotainment-Technik und große Teile des Innenraums.

In der getesteten Ausstattungslinie Intense leistet der Elektromotor 160 kW beziehungsweise 218 PS. Die Batterie verfügt über eine Kapazität von 87 kWh. Laut WLTP sind bis zu 632 Kilometer Reichweite möglich. Der Normverbrauch liegt bei 16,5 kWh pro 100 Kilometer. Das macht den Eclipse Cross zumindest auf dem Papier zu einem der ausdauernderen Elektro-SUV seiner Klasse. Und so viel sei vorweggenommen: In der Praxis kann er manche Erwartungen sogar übererfüllen.

Wie sieht der Eclipse Cross außen aus?

Der Eclipse Cross präsentiert sich mit klaren SUV-Proportionen und einer modernen, technisch wirkenden Gestaltung. Auffällig sind die markante Frontpartie im sogenannten Dynamic-Shield-Stil, die dreidimensionale Oberflächenstruktur sowie das charakteristische Heckdesign mit Hexagon-Anmutung. In der Ausstattung Intense sind LED-Scheinwerfer, LED-Tagfahrlicht, silberne Dachreling, beheizbare und elektrisch anklappbare Außenspiegel sowie 19-Zoll-Leichtmetallfelgen serienmäßig an Bord. Die integrierten Türgriffe und die sauber gezeichneten Karosserielinien verleihen dem Fahrzeug einen zeitgemäßen Auftritt, ohne allzu extravagant zu wirken.

Was kennzeichnet den Mitsubishi Eclipse Cross innen?

Im Innenraum setzt Mitsubishi auf eine moderne und sachliche Gestaltung. Das Cockpit wirkt aufgeräumt und orientiert sich stark an digitaler Bedienung. Vor dem Fahrer befindet sich ein 12,3-Zoll-Kombiinstrument, ergänzt durch ein zentrales Infotainmentsystem. Die Materialauswahl hinterlässt einen soliden Eindruck, während die erhöhte Sitzposition gemeinsam mit dem langen Radstand für ein angenehmes Raumgefühl sorgt. Die Intense-Version bietet darüber hinaus beheizbare Vordersitze, ein beheizbares Lenkrad sowie zahlreiche Ablagen für den Alltag.

Was ist in der Ausstattungslinie Intense inkludiert?

Bereits die Ausstattung Intense fällt umfangreich aus. Serienmäßig an Bord sind unter anderem das 12,3-Zoll-Kombiinstrument, Klimaautomatik, Navigation mit Google Built-in, EV-Routenplanung, induktive Smartphone-Ladung, kabelloses Apple CarPlay und Android Auto, eine elektrische Heckklappe, Sitzheizung vorne und eine Wärmepumpe. Hinzu kommen zahlreiche Fahrerassistenzsysteme wie adaptiver Tempomat mit Stop-and-Go-Funktion, Verkehrszeichenerkennung, Spurhalteassistent, Parksensoren rundum sowie eine Rückfahrkamera. Insgesamt vermittelt die Ausstattung einen recht vollständigen Eindruck, sodass viele Käufer kaum zusätzliche Extras vermissen dürften.

Wie sind die Platzverhältnisse inklusive Kofferraum und Frunk?

Mit einer Länge von 4,47 Metern bewegt sich der Eclipse Cross im Bereich der elektrischen Kompakt-SUV. Fahrer und Beifahrer profitieren von guten Platzverhältnissen, auch auf der Rückbank geht es vergleichsweise luftig zu. Der Radstand von 2,79 Metern macht sich insbesondere bei der Beinfreiheit bemerkbar. Der Kofferraum fasst 545 Liter und wächst bei umgelegten Rücksitzen auf bis zu 1.670 Liter. Ein Frunk ist beim Eclipse Cross nicht vorhanden. Für Familien und Urlaubsfahrten reicht das Ladevolumen dennoch problemlos aus.

Wie gut ist das Infotainment des Mitsubishi?

Das Infotainmentsystem gehört zu den Stärken des Fahrzeugs. Google Built-in erlaubt die direkte Nutzung von Google Maps, Google Assistant und weiteren vernetzten Diensten ohne Smartphone. Die Navigation berücksichtigt Ladepunkte entlang der Route und plant Ladestopps entsprechend ein. Die Sprachsteuerung funktioniert über den Google Assistant recht natürlich und versteht viele Befehle des Alltags. Wer bereits Android-Dienste nutzt, findet sich schnell zurecht. Allerdings erfordert die Vielzahl an Menüs gelegentlich etwas Eingewöhnung.

Wie sind die Fahreigenschaften des Eclipse Cross?

Im Alltag zeigt sich der Eclipse Cross als komfortabel abgestimmtes Elektroauto. Die 218 PS sorgen für einen kräftigen Antritt aus dem Stand, ohne dabei übertrieben sportlich zu wirken. Die Beschleunigung auf 100 km/h erfolgt in 7,9 Sekunden, was für die meisten Alltagssituationen mehr als ausreichend ist. Besonders positiv fällt die entspannte Geräuschkulisse auf. Der Elektromotor arbeitet leise und das Fahrwerk filtert Unebenheiten ordentlich heraus. Die Lenkung ist leichtgängig und erleichtert Stadtfahrten ebenso wie Rangiermanöver.

Auf der Autobahn vermittelt das Sports Utility Vehicle (SUV) einen sicheren Eindruck, ohne jedoch den dynamischen Anspruch eines Sportmodells zu verfolgen. Die verschiedenen Rekuperationsstufen über Schaltwippen ermöglichen eine Anpassung des Fahrgefühls an die jeweilige Situation. Insgesamt steht beim Eclipse Cross weniger Fahrspaß als vielmehr Komfort, Gelassenheit und Alltagstauglichkeit im Vordergrund.

Wie sind die Ladeeigenschaften?

Der Eclipse Cross Intense verfügt serienmäßig über einen 11-kW-Onboard-Lader. An einer passenden Wallbox dauert der Ladevorgang von 15 auf 80 Prozent knapp sechs Stunden. Beim Schnellladen über CCS vergehen laut Hersteller rund 37 Minuten für denselben Ladebereich. Das genügt für längere Reisen, wenngleich einige Wettbewerber mittlerweile höhere DC-Ladeleistungen bieten. Positiv fällt die serienmäßige Wärmepumpe auf, die vor allem bei kühleren Temperaturen die Effizienz unterstützen kann.

Wie sieht das Wettbewerbsumfeld in Österreich aus?

Der Mitsubishi tritt in einem stark besetzten Marktsegment an. Zu den wichtigsten Konkurrenten zählen der VW ID.4, Škoda Enyaq, Renault Scénic E-Tech, Ford Explorer EV, Kia EV3, Kia EV5, Hyundai Kona Elektro und Nissan Ariya. Gegenüber vielen Mitbewerbern punktet der Eclipse Cross mit seiner hohen Reichweite, der umfangreichen Serienausstattung und den langen Garantieversprechen. Bei der Markenbekanntheit im Elektrosegment sowie bei den Schnellladeleistungen haben einige Konkurrenten allerdings Vorteile.

Wo ist prinzipiell das Modell in Österreich erhältlich?

Der Eclipse Cross wird in Österreich über das Netz der autorisierten Mitsubishi-Händler und Servicepartner vertrieben. Importeur ist die DENZEL Autoimport GmbH. Informationen zu Verfügbarkeit, Probefahrten und aktuellen Angeboten erhalten Interessenten über die österreichische Mitsubishi-Website oder direkt bei den Vertragspartnern.

Wie ist der Gesamteindruck vom Eclipse Cross?

Fazit: Der Mitsubishi Eclipse Cross Intense überzeugt mit hoher Reichweite, guter Ausstattung und viel Platz. Schwächen zeigen sich bei der Schnellladeleistung und beim fehlenden Frunk. Wer ein komfortables Elektro-SUV für den Alltag sucht, findet hier dennoch ein ausgewogenes Gesamtpaket. Und hier geht es zum Test über den Mitsubishi Grandis.