Der US-Autohersteller Jeep bringt den Avenger im Modelljahr 27 (MJ27) in einer überarbeiteten Version. Als kompaktestes Modell der Marke misst er knapp über vier Meter und wurde in Europa für europäische Kundinnen und Kunden entwickelt; die Produktion erfolgt ebenfalls in Europa. Laut Hersteller liegen bislang 270.000 Bestellungen vor, rund 60 Prozent davon für elektrifizierte Varianten. In Italien ist der Avenger demnach der meistverkaufte SUV. Zur Käuferstruktur nennt Jeep eine ausgewogene Kundschaft, einen überdurchschnittlichen Anteil an Käuferinnen (plus 35 Prozent gegenüber dem Marktdurchschnitt) sowie eine starke Nachfrage bei unter 40‑Jährigen (plus 35 Prozent).
Design und Innenraum
Beim Exterieur setzt Jeep auf eine stärkere Markenanbindung: Der 7‑Slot‑Kühlergrill wird in den Top‑Ausstattungen serienmäßig mit LED‑Hintergrundbeleuchtung akzentuiert. Neue Stoßfänger aktualisieren den umlaufenden Karosserieschutz; bei der 4xe‑Version kommen rote Details an der Front hinzu. Zusätzlich gibt es neu gestaltete 17‑ und 18‑Zoll‑Leichtmetallfelgen sowie Radkappen mit stilisiertem Willys‑Profil. Zwei neue Außenfarben („Forest“ und „Bamboo“) ergänzen die Palette, ein schwarzes Dach ist optional.
Technik, Assistenz und Geländeeigenschaften
Im Innenraum werden Materialien und Oberflächen aufgewertet, unter anderem durch weichere Türverkleidungen und eine gepolsterte Einlage im unteren Armaturenbrett. „Altitude“ und „Summit“ erhalten eine neue Stoff‑/Vinyl‑Polsterung; der Avenger 4xe nutzt eine waschbare, besonders strapazierfähige Innenausstattung. Die Selec‑Terrain‑Bedienung ist rot umrandet und gummibeschichtet.
Neu sind LED‑Matrix‑Scheinwerfer, die die Lichtverteilung automatisch an Verkehr und Geschwindigkeit anpassen. Eine zusätzliche Frontkamera ermöglicht eine 360°‑Rundumsicht und unterstützt beim Einparken mit automatisch gewählten Ansichten. Für die Geländetauglichkeit nennt Jeep Böschungswinkel von bis zu 22 Grad (vorne), 21 Grad (Überroll) und 35 (hinten) sowie bis zu 210 mm Bodenfreiheit. Selec‑Terrain und Bergabfahrhilfe gehören in allen Ausstattungsvarianten zur Serienausstattung.
Antriebe: Benzin, e‑Hybrid, 4xe und Elektro
Der Avenger MJ27 wird als Benziner, e‑Hybrid, 4xe und als vollelektrische Version angeboten – mit Auswahl zwischen Schalt‑ und Automatikgetriebe sowie Front‑ oder Allradantrieb. Neu ist der „Turbo 100“ mit Sechsgang‑Schaltgetriebe (1.199 Kubikzentimeter, 101 PS/74 kW, 205 Newtonmeter). Der e‑Hybrid (81 kW/110 PS) kombiniert einen Turbobenziner mit 6‑Gang‑Doppelkupplungsgetriebe, integriertem E‑Motor und 48‑V‑Batterie (0,9 kWh) und ermöglicht bis zu einen Kilometer rein elektrisches Fahren unter 30 km/h.
Der Avenger 4xe (107 kW/145 PS) arbeitet mit Verbrenner vorne und E‑Motor hinten; an den Hinterrädern stehen laut Jeep bis zu 1.900 Newtonmeter an. Als BEV nennt Jeep 115 kW (156 PS), eine 54‑kWh‑Bruttobatterie, Ladeleistungen bis 100 kW (DC, Gleichstrom) und 11 kW (AC, Wechselstrom) sowie bis zu 400 Kilometer WLTP‑Reichweite.
Ausstattung, Sonderedition und Marktstart
Jeep nennt als Serienumfang unter anderem Voll‑LED‑Scheinwerfer, automatisches Fernlicht, Keyless‑Start, Tempomat und Klimaautomatik. Das 10,25‑Zoll‑Infotainment unterstützt kabelloses Android Auto und Apple CarPlay sowie Over‑the‑Air‑Updates; über die Jeep‑App sind Funktionen wie Fahrzeugortung und Ver‑/Entriegeln sowie (je nach Version) Lade‑ und Klimafunktionen möglich. Der Kofferraum bietet bis zu 380 Liter.
Zum 85‑jährigen der Traditionsmarke erscheint eine Launch Edition „85th Anniversary“ mit speziellen Logos, goldfarbenen Akzenten und Tartan‑Details; LED‑Matrix‑Scheinwerfer, LED‑Nebelscheinwerfer und 360°‑Kamera sind hier serienmäßig. Für den Avenger MJ27 „85th Anniversary“ mit Benzinmotor nennt Jeep einen Einstiegspreis ab 30.700 Euro; die Auslieferungen sollen ab Oktober 2026 beginnen.
Fotos: Jeep
