Mit dem Striker erweitert Dacia sein Angebot im europäischen C-Segment und positioniert das Modell als Alternative zu klassischen SUV und Kombis. Der rumänische Hersteller bezeichnet den Striker als „Lifestyle-Kombi“, der die erhöhte Sitzposition und Robustheit eines SUV mit dem Raumangebot eines Kombis und der Effizienz einer Limousine verbinden soll. Die Markteinführung ist Teil der langfristigen Wachstumsstrategie, mit der Dacia seinen Anteil im C-Segment in den kommenden Jahren weiter ausbauen möchte.
4,62 Meter lang und 20 Zentimeter Bodenfreiheit
Mit einer Länge von 4,62 Metern bewegt sich der Striker auf dem Niveau klassischer Mittelklasse-Kombis. Gleichzeitig sorgt eine Bodenfreiheit von bis zu 20 Zentimetern für SUV-ähnliche Eigenschaften. Auffällig ist das neue Designkonzept, das eine flache Dachlinie und aerodynamische Karosserieformen mit markanten, robusten SUV-Elementen kombiniert. Der Striker ist zudem das erste Modell der Marke mit der neuen T-förmigen LED-Lichtsignatur an Front und Heck.
10,1 Zoll großer Bildschirm serienmäßig
Im Innenraum setzt Dacia auf Funktionalität und Alltagstauglichkeit. Serienmäßig verfügt das Fahrzeug über einen 10,1-Zoll-Touchscreen, moderne Konnektivitätslösungen sowie ein digitales Fahrinfodisplay. Das von Dacia entwickelte YouClip-System ermöglicht die flexible Befestigung von Zubehör an mehreren Punkten im Fahrzeug. Hinzu kommen zahlreiche praktische Details wie modulare Ablagen, flexible Becherhalter und ein integrierter Eiskratzer.
Laderaum: Bis zu 600 Liter Fassungsvermögen
Besonders familienfreundlich präsentiert sich das Platzangebot. Der Striker bietet fünf Sitzplätze sowie einen Kofferraum mit bis zu 600 Litern Ladevolumen. Ein neu entwickelter dreiteiliger Ladeboden ermöglicht unterschiedliche Konfigurationen für Gepäck und Freizeitutensilien. Zudem lassen sich die Rücksitze direkt vom Laderaum aus umklappen. Optional beziehungsweise je nach Ausstattung sind unter anderem eine elektrische Heckklappe, ein Panorama-Glasdach und zahlreiche Komfortfunktionen erhältlich.
Antrieb: Ausschließlich elektrifiziert
Bei den Antrieben setzt Dacia ausschließlich auf elektrifizierte Lösungen. Angeboten werden ein Vollhybrid mit 155 PS sowie ein neuer Hybrid-4×4-Antrieb mit 150 PS Systemleistung. Der Hybrid 155 soll im Stadtverkehr bis zu 80 Prozent der Fahrzeit rein elektrisch zurücklegen können und CO₂-Emissionen von unter 100 Gramm pro Kilometer erreichen. Die Allradvariante kombiniert einen Mildhybrid-Benziner an der Vorderachse mit einem Elektromotor an der Hinterachse und bietet verschiedene Fahrmodi für Straße, Schnee und Gelände.
Recycelte Materialien sind auch verbaut
Auch beim Thema Nachhaltigkeit verfolgt der Hersteller des Bigster einen konsequenten Ansatz. Nach Unternehmensangaben besteht der Striker zu mehr als 32 Prozent aus Materialien der Kreislaufwirtschaft. Insgesamt kommen 47 Kilogramm recycelte Kunststoffe zum Einsatz – ein neuer Höchstwert innerhalb der Modellpalette. Darüber hinaus verzichtet die Marke weiterhin vollständig auf Leder und Chromzierleisten.
Preis und Ausstattungslinien
In Österreich wird der Dacia Striker in den Ausstattungslinien Expression, Extreme und Journey angeboten. Der Einstiegspreis der Hybridversion soll laut Hersteller unter 27.000 Euro liegen. Damit bleibt Dacia seiner bekannten Positionierung treu und möchte auch im C-Segment ein besonders attraktives Preis-Leistungs-Verhältnis bieten. Und zum Test über den Dacia Sandero geht es hier.
Fotos: Renault Communications
