Omoda 5: Effizienter Hybrid, viel Ausstattung und starke Konkurrenz für Kia & Toyota

Die Marke Omoda gehört zum chinesischen Automobilkonzern Chery, dem größten Autoexporteur Chinas. Omoda wurde speziell für internationale Märkte geschaffen und richtet sich laut Hersteller an designorientierte, technikaffine Kunden, die moderne Mobilität mit einem hohen Ausstattungsniveau zu einem attraktiven Preis suchen. Innerhalb des Chery-Konzerns positioniert sich Omoda oberhalb der Kernmarke Chery und spricht insbesondere eine urbane Lifestyle-Zielgruppe an. Und ja, wie könnte es anders sein: Auch Omoda ist – wie die Schwestermarke JAECOO – mittlerweile auf dem österreichischen Markt umtriebig.

Mit dem Omoda 5 HEV Premium-Line tritt die Marke im stark umkämpften Kompakt-SUV-Segment an. Dort trifft er auf etablierte Modelle wie Toyota C-HR Hybrid, Toyota Corolla Cross Hybrid, Hyundai Kona Hybrid, Kia Niro Hybrid, Nissan Qashqai e-Power oder MG HS Hybrid. Der Anspruch ist klar: möglichst viel Technik, eine umfangreiche Serienausstattung und eine moderne Hybridtechnik zu einem Preis anzubieten, der deutlich unter vielen Wettbewerbern liegt. Denn: Der Omoda 5 HEV Premium-Line kostet laut Preisliste 29.990 Euro – eine Kampfansage also.

Eigenständiges Design mit hohem Wiedererkennungswert

Bereits optisch hebt sich der Omoda 5 von vielen Mitbewerbern ab. Mit einer Länge von 4,45 Metern bewegt er sich exakt in der Mitte des C-SUV-Segments. Die Front wird von einem markanten, rahmenlosen Kühlergrill dominiert, während die schmalen LED-Scheinwerfer und die coupéhafte Dachlinie dem Fahrzeug einen modernen und fast futuristischen Auftritt verleihen.

Im Gegensatz zu vielen eher konservativ gezeichneten Konkurrenten setzt Omoda bewusst auf eine expressive Formensprache. Die Premium-Line verfügt serienmäßig über 18-Zoll-Leichtmetallfelgen, eine Zweifarblackierung, Dachreling sowie zahlreiche Design-Details, die dem SUV eine hochwertige Anmutung verleihen.

Im Innenraum fällt sofort das große Curved-Display-Ensemble auf. Zwei 12,3-Zoll-Bildschirme bilden eine durchgehende Einheit für Instrumente und Infotainment. Apple CarPlay und Android Auto funktionieren kabellos, hinzu kommen Sprachsteuerung, Wireless Charging mit bis zu 50 Watt und zahlreiche Komfortfunktionen.

Innenraum: Viel Ausstattung für vergleichsweise wenig Geld

Die Premium-Line fährt dabei nahezu alles auf, was Käufer in dieser Klasse erwarten. Kunstledersitze, elektrisch verstellbare Vordersitze, Sitzheizung, Sitzbelüftung, Lenkradheizung, elektrisch betätigte Heckklappe, Panorama-Schiebedach, Sony-Soundsystem mit acht Lautsprechern, Ambientebeleuchtung sowie eine 360-Grad-Kamera gehören serienmäßig zum Paket. Die Verarbeitung hinterlässt insgesamt einen soliden Eindruck. Die Materialien erreichen zwar nicht ganz das Niveau eines Premiumherstellers, bewegen sich aber durchaus auf Augenhöhe mit vielen etablierten Volumenmarken. Großer Nachteil: Knöpfe sucht man vergeblich und die Sprachsteuerung könnte deutlich besser sein.

Hybridantrieb mit Fokus auf Effizienz

Herzstück des Omoda 5 HEV ist das sogenannte Super Hybrid System (SHS). Es kombiniert einen 1,5-Liter-Turbobenziner mit einem leistungsstarken Elektromotor. Die Systemleistung beträgt 165 kW beziehungsweise 224 PS, das maximale Systemdrehmoment liegt bei 295 Nm. Die Kraftübertragung erfolgt über ein spezielles Hybridgetriebe an die Vorderräder.

Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h absolviert der Omoda laut Hersteller in 7,9 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 175 km/h. Der WLTP-Verbrauch wird im Zulassungsschein mit 5,3 Litern je 100 Kilometer angegeben. Ganz kommt er an den Wert in der Praxis nicht heran, aber 5,5 bis 5,7 Liter sind bei entspannter Fahrweise im Ecomodus auch ein guter Wert. Anders als ein Plug-in-Hybrid benötigt der Omoda keine externe Ladeinfrastruktur. Die kleine 1,83-kWh-Batterie wird durch Rekuperation und den Verbrennungsmotor während der Fahrt geladen. Dadurch bleibt das Fahrzeug im Alltag unkompliziert nutzbar.

Fahreigenschaften: Komfortabel und harmonisch

Auf der Straße präsentiert sich der Omoda 5 HEV deutlich reifer, als man es von einer noch jungen Marke vielleicht erwarten würde. Das Hybrid-System arbeitet äußerst harmonisch. Beim Anfahren liefert der Elektromotor spontan Drehmoment, wodurch der SUV leichtfüßig aus dem Stand beschleunigt. Besonders im Stadtverkehr wirkt der Antrieb sehr souverän und vermittelt einen angenehm elektrischen Fahreindruck.

Auch im Stop-and-Go-Verkehr spielt das Hybridkonzept seine Stärken aus. Der Verbrennungsmotor schaltet sich unaufdringlich zu, die Übergänge zwischen den Betriebsarten erfolgen weitgehend unmerklich. Das sorgt für einen entspannten Fahreindruck, der gut zum Charakter des Fahrzeugs passt. Das Fahrwerk setzt klar auf Komfort.

Die Kombination aus McPherson-Vorderachse und Mehrlenker-Hinterachse filtert Fahrbahnunebenheiten ordentlich heraus und sorgt für ein angenehmes Langstreckenverhalten. Trotz der komfortablen Abstimmung wirkt der Omoda auf seinen 18er-Alus nicht schwammig, sondern ausreichend präzise für den Alltagsbetrieb.

In schnellen Kurven zeigt sich allerdings, dass Dynamik nicht oberste Priorität hatte. Die Lenkung arbeitet leichtgängig und komfortorientiert, vermittelt aber weniger Feedback als beispielsweise ein Hyundai Kona Hybrid oder ein Ford Kuga Hybrid. Sportlich ambitionierte Fahrer werden daher eher bei europäischen Wettbewerbern fündig. Wer hingegen entspannt und effizient unterwegs sein möchte, findet im Omoda einen angenehmen Reisebegleiter. Positiv fällt auch die Geräuschdämmung auf. Die doppelt verglasten Seitenscheiben vorne und die insgesamt gute Schalldämmung sorgen insbesondere im Stadt- und Überlandverkehr für ein ruhiges Ambiente.

Sicherheit auf hohem Niveau

Bereits serienmäßig bringt der Omoda 5 HEV eine beeindruckend große Zahl an Assistenzsystemen mit. Dazu zählen adaptiver Tempomat, Spurhalteassistent, Totwinkelwarner, autonomer Notbremsassistent, Querverkehrswarnung, Müdigkeitserkennung, Verkehrszeichenerkennung sowie zahlreiche weitere Sicherheitsfunktionen. Insgesamt sind sieben Airbags verbaut. Damit liegt das Sicherheitsniveau auf Augenhöhe mit den wichtigsten Wettbewerbern im Segment.

Preis-Leistungs-Angriff auf die etablierte Konkurrenz

Die größte Stärke des Omoda 5 HEV Premium-Line liegt letztlich in seiner Positionierung. Für einen Listenpreis von 29.990 Euro bietet er eine Ausstattung, für die bei vielen Wettbewerbern mehrere teure Optionspakete erforderlich wären. Während Toyota, Hyundai oder Kia häufig mit ihrem langjährigen Markenimage und einer hohen Bekanntheit punkten, versucht Omoda über das Preis-Leistungs-Verhältnis Käufer zu gewinnen. Der SUV richtet sich vor allem an Kunden, die viel Ausstattung, moderne Hybridtechnik und ein auffälliges Design suchen, dabei aber nicht mehr als 30.000 Euro ausgeben möchten.

Fazit: Der Omoda 5 ist eine der interessantesten Neuerscheinungen im Hybrid-SUV-Segment. Seine Stärken liegen weniger in sportlicher Fahrdynamik als vielmehr in Komfort, Effizienz, Ausstattung und Alltagstauglichkeit. Vielmehr kombiniert er moderne Hybridtechnik, hohe Systemleistung, umfangreiche Sicherheitsausstattung und ein eigenständiges Design mit einem sehr konkurrenzfähigen Preis. Wer einen wirtschaftlichen Hybrid-SUV mit ungewöhnlichem Design und außergewöhnlich umfangreicher Serienausstattung sucht, sollte den Omoda 5 HEV Premium-Line unbedingt auf die persönliche Probefahrtliste setzen.