Leapmotor bringt mit dem B05 sein erstes sportlich positioniertes Elektroauto offiziell nach Europa und erweitert damit das europäische Modellangebot der Marke. Die Vorbestellungen sind laut Hersteller am 23. April in den ersten europäischen Märkten gestartet. Für Österreich wird ein Aktionspreis ab 26.490 Euro genannt. Zielgruppe sind Kunden, die Wert auf eigenständiges Design, moderne Technik und Alltagstauglichkeit legen.
Design, Proportionen und Aerodynamik
Der B05 setzt optisch auf eine sportliche, coupé-inspirierte Silhouette. Zu den prägenden Merkmalen zählen eine breite Spur, markante Proportionen und rahmenlose Türen, die den dynamischen Auftritt betonen. Mit 4.430 mm Länge und 1.880 mm Breite soll das Modell bereits im Stand Stabilität und Sportlichkeit vermitteln.
Eine zentrale Rolle spielt die Aerodynamik: Elemente wie aktive Kühlergrillklappe, Front-Air-Curtains und optimierte Seitenleitbleche sollen zu einem cw-Wert von 0,26 beitragen – mit dem Ziel, Effizienz und Reichweite zu unterstützen. Optische Akzente setzen LED-Scheinwerfer im „Blade“-Design, eine durchgehende Heckleuchtenleiste sowie 19-Zoll-Leichtmetallräder („Swift-Wing“) mit aerodynamischem Profil. Als Außenfarben werden unter anderem Lightning Yellow, Windy Grey, Metallic Black, Starry Night Blue und Galaxy Silver genannt.
Leistung und Fahrdynamik
Angetrieben wird der B05 von einem Elektromotor mit 160 kW (218 PS) und 240 Newtonmeter Drehmoment. Die Heckantriebsarchitektur ist auf ein sportliches Fahrerlebnis ausgelegt. Als Eckdaten nennt Leapmotor eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 6,7 Sekunden. Hinzu kommt eine angestrebte 50:50-Gewichtsverteilung; die Fahrwerksabstimmung wurde laut Hersteller gemeinsam mit Fahrwerksexperten aus dem Stellantis-Umfeld vorgenommen. Das soll eine Balance aus Komfort und Präzision ermöglichen.
Reichweite, Batterievarianten und Schnellladen
Für den B05 sind zwei Batterieoptionen vorgesehen: Einerseits mit 56,2 kWh mit 401 Kilometer WLTP-Reichweite sowie andererseits mit 67,1 kWh (ProMax) mit 482 Kilometer Reichweite gemäß WLTP.
Technisch setzt Leapmotor auf eine Cell-to-Chassis-Integration (CTC), bei der die Batterie als strukturelles Element in die Fahrzeugarchitektur eingebunden wird. Das soll die Volumenenergiedichte erhöhen, Gewicht reduzieren und die Steifigkeit steigern – bei gleichzeitig effizienter Raumnutzung im Innenraum. Beim Laden nennt der Hersteller bis zu 174 kW DC. Damit soll der Ladehub von 30 auf 80 Prozent in etwa 17 Minuten möglich sein – ein Wert, der insbesondere auf längeren Strecken relevant ist.
Sicherheit und Assistenzsysteme
Sicherheit ist laut dem chinesischen Hersteller ein Schwerpunkt. Die Karosseriestruktur soll eine Torsionssteifigkeit von 34.500 Nm/° erreichen und auf umfangreichem Einsatz hochfester Stähle basieren. Für den Insassenschutz sind sieben Airbags vorgesehen, darunter ein Mittelairbag, der Verletzungsrisiken bei bestimmten Crashszenarien reduzieren soll.
Insgesamt werden 21 Fahrerassistenzsysteme genannt, gesteuert über 14 Sensoren und Kameras. Das Systemportfolio zielt auf Autonomie-Level 2 ab. Für Euro NCAP werden 5-Sterne-Sicherheitsstandards angestrebt; offizielle Testergebnisse werden laut Medieninformation bis Ende 2026 erwartet.
Innenraum, Komfort und Konnektivität
Im Interieur verfolgt der B05 einen minimalistischen, fahrerorientierten Ansatz. Zentral sind ein 14,6-Zoll-Touchscreen (2,5K) sowie ein 8,8-Zoll-Digital-Kombiinstrument. Materialien mit weichen Oberflächen und Sitze aus Eco-Leder sollen den Qualitäts- und Komforteindruck stärken; beheizbare Vordersitze werden ebenfalls genannt.
Durch die CTC-Architektur soll der B05 vorn wie hinten großzügige Platzverhältnisse bieten. Die Rücksitze lassen sich laut Hersteller um 27 Grad in der Lehne verstellen. Ein Panorama-Glasdach mit elektrischer Sonnenblende erhöht den Lichteinfall. Für den Alltag sind 25 Ablagefächer sowie ein Kofferraumvolumen von bis zu 1.400 Litern (bei umgeklappten Rücksitzen) vorgesehen.
Das digitale Ökosystem wird über Leap OS 4.0 Plus gesteuert. Über die Leapmotor-App lassen sich Funktionen wie Verriegelung, Klimatisierung, Ladeplanung und Batterievorwärmung fernbedienen; außerdem sollen Fahrzeugstatus und Standort in Echtzeit abrufbar sein, so Leapmotor, die unter anderem auch den B10 und C10 im Portfolio haben.
Ausstattungsstruktur: Life und Design
Die Modellpalette ist in zwei Linien gegliedert: Life und Design. Life kombiniert die 56,2-kWh-Batterie mit bis zu 401 Kilometer gemmäß WLTP. Design ist als Top-Variante mit dem 67,1-kWh-ProMax-Akku und bis zu 482 Kilometer WLTP vorgesehen und ergänzt das Angebot um zusätzliche Komfort- und Materialfeatures sowie ein verbessertes Audiosystem.
Fotos: Leapmotor
