Mit dem Polestar 5 erweitert die schwedische Elektroautomarke ihr Modellprogramm um ein neues Spitzenmodell, das als luxuriöser Gran Turismo mit hoher Alltagstauglichkeit und beeindruckenden Fahrleistungen konzipiert wurde. Das nun erhältliche Fahrzeug übernimmt zahlreiche Designelemente der bereits 2020 präsentierten Konzeptstudie Precept und verbindet die Eigenschaften einer komfortablen Reiselimousine mit jenen eines leistungsstarken Sportwagens.
Was kennzeichnet optisch den Polestar 5?
Schon auf den ersten Blick fällt die markante Formgebung auf. Klare Linien, eine reduzierte Gestaltung und moderne Technologien prägen den Auftritt des 5,09 Meter langen Viertürers, der standardmäßig auf 21-Zöllern und optional auf 22er-Alus steht. Die flach gezeichnete Frontpartie mit der sogenannten SmartZone, das digitale Rückspiegelsystem sowie das großzügige Panoramaglasdach mit einer Fläche von rund 2,5 Quadratmetern verleihen dem Fahrzeug einen futuristischen Charakter. Der Radstand von 3,05 Metern sorgt zugleich für großzügige Platzverhältnisse im Innenraum.
Wie sieht der Innenraum des Polestar 5 aus?
Im Cockpit setzt Polestar bei dem Elektroauto auf eine moderne Kombination aus hochwertigen Materialien und digitaler Technik. Recaro-Sitze, Naturfasermaterialien sowie ein 14,5 Zoll großes Zentraldisplay und ein 9-Zoll-Instrumentendisplay bestimmen das Ambiente; das Head-up-Display ist ebenfalls obligatorisch. Das Fahrzeug ist als 4+1-Sitzer ausgelegt und bietet vier Erwachsenen besonders komfortable Platzverhältnisse, auch wenn Großgewachsene aufgrund der abfallenden Dachlinie hinten nicht die größte Kopffreiheit haben. Auch das Ladevolumen fällt für diese Fahrzeugklasse praxisgerecht aus: Neben dem 365 Liter großen, tiefen Gepäckraum im Heck steht unter der Fronthaube zusätzlich ein 62 Liter großer Frunk zur Verfügung.
Technisch basiert das neue Flaggschiff auf der eigens entwickelten Polestar Performance Architecture, kurz PPA. Die Plattform verwendet eine Aluminiumstruktur mit geklebten Verbindungen und wurde laut Hersteller speziell für dieses Fahrzeug entwickelt. Auch beim elektrischen Antrieb setzt Polestar auf Eigenentwicklungen. Worauf laut Anders Lundell, Industrial Program Manager bei Polestar, verzichtet wurde ist übrigens ein künstlicher Motorsound.
Wie hoch ist die Leistung des Polestar 5?
Bereits das Basismodell mit zwei Elektromotoren liefert eine beeindruckende Leistung von 550 kW beziehungsweise 748 PS sowie ein maximales Drehmoment von 812 Newtonmetern. Noch weiter geht die Performance-Version, die auf 650 kW beziehungsweise 884 PS und 1.015 Newtonmeter Drehmoment kommt. Damit beschleunigt das Topmodell in nur 3,2 Sekunden von null auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h.
Wie sich diese Leistungswerte auf der Straße anfühlen, zeigt sich bereits nach wenigen Kilometern. Trotz eines Gewichts von gut 2,3 Tonnen präsentiert sich der Polestar 5 sowohl als komfortabler Langstreckenbegleiter als auch als dynamisch abgestimmtes Performance-Fahrzeug. Die Kraftentfaltung erfolgt unmittelbar und linear, während der Allradantrieb die Leistung zuverlässig auf die Straße bringt.
Wie ist das Fahrwerk des Polestar 5?
Zum ausgewogenen Fahreindruck trägt auch das Fahrwerk bei. Adaptive MagneRide-Dämpfer, speziell entwickelte Michelin-Reifen sowie leistungsstarke Vierkolben-Bremsanlagen von Brembo ermöglichen präzise Fahreigenschaften. Die heckbetonte Auslegung des Allradantriebs sorgt zusätzlich für ein agiles Kurvenverhalten. Gleichzeitig bleibt der Fahrkomfort auf hohem Niveau; auch, weil der Wagen nahezu alle Außengeräusche wegfiltert. Unterstützt wird das kokonartige Fahrerlebnis durch umfangreiche Assistenzsysteme, die auf die Daten von elf Kameras und zwölf Ultraschallsensoren zurückgreifen. Bemerkenswert: Auf künstlich erzeugte Motorsounds verzichtet Polestar vollständig.
Die Energieversorgung übernimmt eine 800-Volt-Batterie mit einer Kapazität von 112 kWh. An Schnellladestationen sind Ladeleistungen von bis zu 350 kW möglich. Unter optimalen Bedingungen kann der Ladezustand dadurch innerhalb von rund 22 Minuten von zehn auf 80 Prozent steigen. Die WLTP-Reichweite beträgt bis zu 678 Kilometer beim Dual-Motor-Modell und bis zu 558 Kilometer bei der Performance-Variante.
Wo startet der Polestar 5 preislich?
Preislich positioniert sich der Polestar 5 klar im Premiumsegment und tritt unter anderem gegen etablierte elektrische Oberklassemodelle wie den Porsche Taycan an. In Österreich beginnt das Angebot bei 118.900 Euro für die Dual-Motor-Version, während die Performance-Ausführung ab 140.900 Euro erhältlich ist. Produziert wird das Modell im chinesischen Chengdu, wo der Polestar-Mutterkonzern Geely eigens für dieses Fahrzeug ein eigenes Werk errichtet hat. Die Auslieferungen starten dieser Tage, angeboten wird der neue Polestar 5 in vier Lackierungen.
Fotos: Polestar
