Mit dem Ioniq 3 stellt Hyundai ein vollelektrisches Kompakt‑Fließheckmodell vor, das gezielt auf die Bedürfnisse des europäischen Alltagsverkehrs zugeschnitten ist. Das Fahrzeug kombiniert ein intuitives Bedienkonzept mit effizienter Elektromobilität und einem großzügigen Raumangebot. Die Gestaltung folgt Hyundais „Art of Steel“-Philosophie, die klare Formen, Präzision und Materialauthentizität betont und dem Fahrzeug einen markanten, modernen Auftritt verleiht, wie Raf van Nuffel, Vice President Product bei Hyundai Europa, vor ausgewählten Medienvertretern sagte.
Neue „Aero Hatch“-Typologie für Effizienz und Raumgefühl
Der Ioniq 3 führt eine neue Karosserieform ein: den „Aero Hatch“. Diese Bauform verbindet aerodynamische Effizienz mit einem geräumigen Innenraum. Eine niedrige Front, eine langgezogene Dachlinie und der nahtlos integrierte Heckspoiler prägen das Profil. Diese Proportionen sorgen für ein luftiges Raumgefühl im Innenraum und bieten insbesondere Fondpassagieren deutlich mehr Kopffreiheit.
Zu den aerodynamischen Stärken zählt ein Luftwiderstandsbeiwert von 0,263 – ein Spitzenwert im Segment. Charakteristische Pixel-Lichtelemente und vier zentrale Lichtpunkte, die den Buchstaben „H“ für Hyundai im Morsecode darstellen, unterstreichen die Ioniq‑Identität.
Antrieb, Reichweite und Ladeleistung
Der Ioniq 3 nutzt Hyundais Electric‑Global Modular Platform (E‑GMP) mit 400‑Volt‑Architektur und ist auf hohe Alltagstauglichkeit ausgelegt. Zwei Batteriekapazitäten stehen zur Wahl: 42,2 kWh (Kilowattstunden) mit einer prognostizierten WLTP‑Reichweite bis zu 344 Kilometern. 61 kWh mit einer Reichweite von 496 Kilometer, einem der besten Werte in dieser Klasse, ist sich der südkoreanische Autokonzern sicher. Das DC‑Schnellladen von zehn auf 80 Prozent soll rund 29 Minuten dauern. Zusätzlich bietet das Fahrzeug AC‑Laden mit bis zu 22 kW (Kilowatt), was flexible Ladestrategien im Alltag ermöglicht.
Innenraum: „Furnished Space“-Konzept und hoher Komfort
Trotz kompakter Außenmaße bietet der Ioniq 3 ein großzügiges Interieur, das an ein wohnliches Raumkonzept erinnert. Der flache Boden und der lange Radstand schaffen viel Bein- und Kopffreiheit. Der Fünf‑Sitzer‑Innenraum erlaubt auch drei Erwachsenen im Fond komfortables Reisen. Das Kofferraumvolumen von 441 Litern setzt voraussichtlich neue Maßstäbe im Segment.
Optional bietet der Ioniq 3 eine integrierte Megabox unterhalb des Kofferraumbodens für zusätzlichen Stauraum. Materialien im Innenraum orientieren sich an Naturmotiven und dem Design italienischer Möbel der 1970er Jahre – recycelte und biobasierte Stoffe inklusive. Zu den Ausstattungsoptionen gehören Relaxsitze, belüftbare und beheizbare Sitze, eine Zweizonen‑Klimatisierung sowie ein Bose‑Premiumsoundsystem.
Pleos Connect: Vernetztes Infotainment der nächsten Generation
Als erstes europäisches Modell des südkoreanischen Herstellers ist der Ioniq 3 mit dem Infotainmentsystem Pleos Connect ausgestattet Das System basiert auf Android Automotive OS (AAOS) und bietet wahlweise ein 12,9‑Zoll‑ oder 14,6‑Zoll‑Display. Neben Navigation und Multimediafunktionen ermöglicht es einen intuitiven Zugriff auf Fahrzeugeinstellungen. Das schmale Fahrerinfodisplay oberhalb des Dashboards misst zehn Zoll. Funktionen wie der Hyundai Digital Key 2, ein integrierter EV‑Routenplaner sowie Vehicle‑to‑Load‑Anschlüsse innen und außen unterstützen ein vielseitiges und alltagstaugliches Lade‑ und Nutzungserlebnis.
Sicherheit und Assistenzsysteme der neuesten Generation
Der Ioniq 3 verfügt über zahlreiche Assistenzsysteme der Hyundai‑SmartSense‑Plattform. Dazu zählen der Autobahnassistent (HDA 2), ein optionaler Einparkassistent (RSPA), eine 360-Grad‑Kamera und ein Toter‑Winkel‑Monitor. Sieben Airbags gehören zur Serienausstattung. Für bessere Sicht bieten Projektions‑LED‑Scheinwerfer sowie ein optionales Matrix‑LED‑System zusätzliche Sicherheit im Straßenverkehr, so der südkoreanische Hersteller, der unter anderem auch den Ioniq 9 und Ioniq 5 im Programm hat.
Für den europäischen Alltag entwickelt
Der 4,155 Meter lange und 1,8 Meter breite Ioniq 3 wurde vollständig in Europa entwickelt und wird im Werk İzmit in der Türkei produziert. Elektroantriebe mit bis zu 107,8 kW (147 PS; 42,2-kWh-Akku) und 250 Newtonmeter Drehmoment sorgen laut dem Hersteller des Ioniq 6 N für effiziente Fortbewegung. Die Version mit dem 61-kWh-Akku leistet 99,5 kW (135 PS).
Mit einer Höchstgeschwindigkeit von 170 km/h richtet sich der gut 1,5 Tonnen schwere Fünfsitzer klar an Alltagsfahrer, junge Familien und technikaffine Nutzer, die hohen Komfort und moderne Elektromobilität miteinander verbinden möchten. In die Schauräume rollt der Hyundai Ioniq 3 ab August, vorerst in sieben, schlussendlich in elf Außenfarben und ergänzt das Portfolio von Hyundai, das unter anderem den Ioniq 9, das FCEV-SUV Nexo und den Inster umfasst.
Fotos: Hyundai
