Mit dem neuen Volkswagen ID. Polo erweitert der deutsche Automobilhersteller seine Elektrofamilie um ein Modell im Kleinwagensegment. Der vollelektrische Fünftürer soll die traditionellen Stärken des Polo mit den Vorteilen eines Elektroantriebs verbinden und positioniert sich als Cityfahrzeug, Pendlerauto und Reisewagen zugleich. Die Markteinführung erfolgt im September 2026, Bestellungen sind bereits möglich.
Wie heißt die Designsprache beim VW ID. Polo?
Beim Design setzt der ID. Polo auf die neue Volkswagen-Formensprache „Pure Positive“. Charakteristisch sind die freundlich gestaltete Front mit markanter LED-Lichtsignatur, die klar gezeichnete Seitenlinie sowie das an frühere Golf-Generationen erinnernde C-Säulen-Design. Mit 4,05 Metern Länge bleibt das Modell kompakt, wirkt durch breite Spurweiten und kräftig ausgeformte Radkästen jedoch deutlich erwachsener.
Ein wesentliches Alleinstellungsmerkmal des Elektroautos ist die Kombination aus kompakten Außenmaßen und großzügigem Raumangebot. Der Kofferraum fasst 441 Liter und bietet damit mehr als 25 Prozent mehr Ladevolumen als ein konventioneller Polo mit Verbrennungsmotor. Werden die Rücksitze umgelegt, stehen bis zu 1.240 Liter zur Verfügung.
Auf welcher Plattform steht der VW ID. Polo?
Technisch basiert der ID. Polo auf der weiterentwickelten MEB+-Plattform und ist das erste Volkswagen-Modell mit neu entwickeltem elektrischem Frontantrieb. Angeboten werden drei Leistungsstufen mit 116 PS, 135 PS und bis zu 211 PS. Die stärkste Variante beschleunigt in 7,1 Sekunden auf 100 km/h. Alle Versionen erreichen eine elektronisch begrenzte Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h.
Welche Batteriegrößen stehen beim ID. Polo zur Wahl?
Zur Wahl stehen zwei Batterien mit 37 kWh beziehungsweise 52 kWh Netto-Energiegehalt. Die maximale WLTP-Reichweite beträgt bis zu 454 Kilometer. Geladen wird serienmäßig mit bis zu 11 kW Wechselstrom. An Schnellladesäulen sind je nach Batterie bis zu 90 beziehungsweise 105 kW möglich. Der Ladevorgang von 10 auf 80 Prozent soll unter optimalen Bedingungen rund 23 beziehungsweise 24 Minuten dauern.
Was kennzeichnet den Innenraum des ID. Polo?
Im Innenraum setzt Volkswagen auf eine Mischung aus digitalen und klassischen Bedienelementen. Zur Serienausstattung gehören ein 12,9-Zoll-Infotainmentdisplay und ein digitales Kombiinstrument. Besonderes Detail ist eine „Retro-Anzeige“, die die Instrumentengrafik eines historischen Golf I nachbildet. Optional sind Funktionen wie Matrix-LED-Scheinwerfer, Massagesitze, Harman-Kardon-Soundsystem, teilautomatisiertes Fahren mit dem neuen „Connected Travel Assist“ oder ferngesteuertes Einparken per Smartphone erhältlich.
Auch beim Fahrverhalten verspricht Volkswagen einen deutlichen Fortschritt. Das speziell für den elektrischen Frontantrieb entwickelte Fahrwerk soll hohen Federungskomfort mit präzisem Handling verbinden. Hinzu kommen ein neues Bremssystem sowie serienmäßiges One-Pedal-Driving, bei dem das Fahrzeug über das Fahrpedal bis zum Stillstand verzögert werden kann.
Wie viel kostet der VW ID. Polo?
Produziert wird der neue ID. Polo mit Komponenten aus dem MEB+-Baukasten des Konzerns. Für Österreich stehen die Ausstattungslinien Trend, Life und Style bereit. Laut VW-Österreich-Homepage kostet der ID. Polo ab 25.490 Euro. Inklusive Boni geht es (Stand September) auf 19.990 Euro hinunter. Und zum Test über den VW T-Roc geht es hier.
Fotos: Volkswagen
